Drift av vannvarmesystemer kan være ledsaget av luft som kommer inn i det indre hulrommet til rør, radiatorer og en varmekilde. Forekomsten av en luftstopp fører til en endring i parameterne til kjølevæsken i individuelle seksjoner eller i hele oppvarmingshovedet. Lufting av kjelen kan føre til overoppheting av varmeveksleren og svikt i varmeutstyret. Hver bruker av et autonomt varmesystem må uavhengig kunne kvitte seg med trafikkork som oppstår inne i vannsystemet.
Slik bløder du luft fra kjelen
Moderne varmekilder er utstyrt med automatiske luftventiler eller Maevsky-kraner som ligger i den øvre delen av enheten. Denne designløsningen lar deg lufte luft under drift, uten å stoppe prosessen med å varme opp rommet på nøyaktig samme måte som med en hvilken som helst radiator som en slik ventil er installert på.
For å gjøre dette, åpne og lukk Mayevsky-kranen med jevne mellomrom, med et intervall på flere minutter. Prosedyren blir gjentatt til det kommer en sus eller fløyte, noe som indikerer utløpet av luftpluggen. Utseendet til lyd krever at du holder avblåseren i åpen stilling til kjølevæsken.
ADVARSEL! Den automatiske lufteventilen må selv avlaste kjelen med plugger under drift av enheten. Men hvis det er mulig å tømme luft fra varmeveksleren etter å ha trykket på spolen som er plassert under hetten på denne enheten, indikerer dette at feilen på klimaanlegget ikke fungerer!
Fraværet av spesielle enheter for å eliminere plugger på kjelen krever hjelp av de samme enhetene på rørledninger plassert over varmekilden.
HJELP! Korrekt montert autonome og stasjonære varmesystemer er utstyrt med utluftingselementer på de øvre punktene på strømnettet og ved siden av alle enheter som produserer eller avgir varme!
Ideelle forhold for å unnta luftplugg i kjelen er muligheten for separat overlapping av varmekildekretsen med et returrør og en sirkulasjonspumpe. Når den er slått på, pumpes kjølevæsken, og den periodiske åpningen av Mayevsky-springen eller overvåking av driften av den automatiske luftventilen, ved å trykke på spolen, lar deg frigjøre den blokkerte kretsen fra støpselet.
Hvis det ikke er en sirkulasjonspumpe i den lukkede kretsen som kutter kjelen med returrøret, slås strømkilden på: gass, strøm, og i fast brensel antennes ovnen. Etter oppvarming av rørledningen "tilførsel" produsere periodisk åpning av klimaanlegget. Ved oppvarming vil varmebæreren stige fra kjelen langs ledningen på grunn av oppvarming og returnere gjennom tilkoblingsrøret - tilbake til varmeveksleren. Denne teknikken krever nøye overvåking av temperaturen, spesielt når du betjener en varmekilde med ikke-fast brensel. Bevegelsen av kjølevæsken langs en slik krets vil være veldig treg, og dette tas i betraktning når du utfører arbeid.
Hvis det ikke er noen mulighet for å stenge av vannkretsen til kjelen, og det er anordninger for å lufte luft bare i den øvre delen av linjen, er det nødvendig å tømme kjølevæsken og deretter fylle ut hele det nødvendige vannvolumet. Før du går i gang med slike globale begivenheter, anbefales det at alle enheter (unntatt kjelen) kuttes av, og ved å slå på pumpen, avlufte trykket gjennom den nærmeste luftblåseren på linjen til lyd eller bobler vises. Mangelen på resultat indikerer behovet for en fullstendig avløp av kjølevæsken.
VIKTIG! Det kan hende at støpselet ikke dannes i selve kjelen, men inne i pumpen, som er montert i enheten! For å kvitte seg med luften som har dannet seg i løpehjulets hulrom, skrur du av sentralen på pumpen 1-1,5 omdreininger og omvendt, til det dukker opp bobler!
Årsaker til at luft kommer inn i varmesystemet
Trafikkork kan være forårsaket av forskjellige årsaker, vi vil vurdere dem mer detaljert.
- Mangel på tetthet i skjøtene på monteringsfugene. Spesielt ofte er denne grunnen den første når operativsystemer uten trykk. En svak vannlekkasje er ikke synlig og grenser til mulig fordampning. I stedet for en løs forbindelse, suges luft inn og samler seg i ledningens frie hulrom, og danner en plugg.
- Unøyaktighet ved utforming eller installasjon av motorveier, som innebærer oppretting av uønskede "løkker" som hemmer bevegelsen av kjølevæsken, medfører ansamling av luft i slike kretsløp.
- En lavteknologisk metode for å fylle systemet med kjølevæske er også grunnen til utseendet til plugger. Veldig rask eller ovenfra og ned-retningsfylt motorvei bidrar til dannelse av luftspalter som hindrer normal drift.
- Feil drift av automatiske luftventiler plassert på de øvre rørledningene provoserer at det oppstår trafikkork.
- Dårlig installasjon av rør med dannelse av bølgete linjer (i forhold til horisonten) er en hyppig og vanskelig å fastslå årsak til luft. Fjernelse av denne grunn krever periodisk fjerning av plugger, og fullstendig eliminering av reparasjonen av en egen seksjon, med mulig installasjon av tilleggsutstyr for luftutblåsning.
- Overoppheting - denne grunnen er karakteristisk for faste drivstoffenheter. Når vann koker, dannes det luftbobler i det indre hulrommet og samler seg i varmeveksleren til kjelen.
ADVARSEL! Det er farlig å blø luft mens kjelen koker! Det er stor sannsynlighet for skolding og forbrenning!
Hva truer forekomsten av luftstopp
Tilstedeværelsen av luft på motorveiene vil ikke la radiatorer tilveiebringe den nødvendige mengden kjølevæske, noe som betyr at radiatorene ikke vil produsere den nødvendige varmen og romtemperaturen vil være lavere enn ønsket. Støyen som er karakteristisk for å overvinne et lufthinder i systemet vil ikke forårsake irritasjon på dagtid, men om natten lar det deg ikke sovne. På steder med trafikkork blir det indre miljøet aggressivt, noe som bidrar til aktiv dannelse av rust.
Det mest ubehagelige er overoppheting. Tilstedeværelsen av luft i varmeveksleren eller varmeforsyningsrøret vil hindre bevegelsen av kjølevæsken, og en økning i temperaturen kan skade spolen eller pumpen.
Evnen til å blø luft fra kjelen eller individuelle seksjoner vil tillate eiere av private hus med autonom oppvarming å kvitte seg med trafikkork på egen hånd, og forhindre skadelige konsekvenser uten å ty til hjelp fra serviceavdelinger.
Legg Igjen Din Kommentar